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“欧洲鹰”无人机传感器载荷研发加快利来国际手机版

来源:http://www.yzlover.com 责任编辑:利来国际手机版 更新日期:2018-09-03 16:56

  “欧洲鹰”无人机传感器载荷研发加快

  [美国《航空周刊与航天技能》 2006年9月11日 刊报导]虽然德国官方没有正式为“欧洲鹰”(Euro Hawk)高空长航时信息无人机(uav)项目开绿灯,项目官员们已决议自行发动该项目,以满意德国空军的投入运用时刻要求。

  
 

  
“欧洲鹰”的机体就是美国诺斯罗普·格鲁门公司的“全球鹰”(Global Hawk),但选用欧洲航空防务与空间集团(EADS)研发的使命载荷,将首要用作一种新式信号情报(SIGINT)体系,在2010年左右供给给德国空军运用。德国空军预订采办5架“欧洲鹰”来替代其老化的法制“大西洋”(Atlantique)侦查机。为满意2010年的时刻节点,该机的使命载荷必须在2008年完结开发,从而为与机体的归纳留出充沛时刻。所以,虽然德国国会预订会在本年同意为该项目供给拨款,有关合同商洽也在进行傍边(以便一旦国会开绿灯就正式发动项目),项目官员们仍决议自行发动具体工程开发之前的先期研究作业。

  
 

  
“欧洲鹰”项目的成功对EADS来说将具有重大意义,因为该集团期望经过它使其SIGINT技能到达老练,这样就可将其用于EF2000多用途战斗机未来改型等其他项目。该公司为“欧洲鹰”研发的SIGINT传感器体系将一起具有通讯和雷达信号侦查才干,但将首要集中于前者。在履行通讯监听时,可能会在使命飞翔前对该机的传感器体系进行编程,勘探已被情报机构断定的特定频段信号;而在履行雷达侦查时,传感器体系将选用宽带检视方法作业,根本不需求“注视”特定的窄频段。传感器体系将供给特定辐射源鉴别才干,即可区别两部正在辐射的同型辐射源。可是,EADS的项目官员不肯阐明该体系关于现代有源相控阵雷达是否也具有这种“指纹”式鉴别才干——同型有源相控阵雷达之间的信号差异一般要更难辨认——仅仅表明已确认了完结这种才干所需求的技能,并供认这对处理才干的要求很高。

  
 

  
“欧洲鹰”所搜集SIGINT中的大部分将直接传回地上站,德国空军已挑选首要在地上而不是在机上处理所搜集的情报,这样它将能在这个全新的体系中持续沿袭现有的部分信号处理软件。EADS项目官员表明根本的载荷规划现已完结,现在的作业正转向更细节的规划绘图,首套传感器体系就将彻底按生产型规范而不是样机制作。该体系的首要硬件选用现场可编程门阵列(FPGA),这样能够经过软件重编程来满意信号处理需求的改动。虽然选用FPGA会带来的体积和功耗问题,利来国际手机版,但“欧洲鹰”的内部空间和电力足够,故规划人员甘愿利用它来供给更多的处理灵活性而不是选用体积和功耗有优势、但灵活性相对不行的专用集成电路(ASIC)。不过,根据ASIC的规划也作为备选以防万一。现在规划人员面临的一个可能应战是散热——因为在“欧洲鹰”的使命飞翔高度空气很淡薄,机载电子设备选用气冷将有必定难度。

  
 

  
按本年5月德美两边签署的协议,“欧洲鹰”将与“全球鹰”具有互用性。此外早在2003年10月,2018共商规划共赢未来分享会”在东营职业学院举行。德国空军就将一架“全球鹰”布置到其诺德霍尔兹(Nordholz)海军基地,企业新闻稿如何去发布 需要哪些,搭载一套终究SIGINT传感器体系的缩比样机进行了试飞。其时德国军方观察员就对这套原型体系可供给的数据数量之多表明惊奇,以为假如选用“大西洋”侦查机的话,看上去需求许多架飞机才干供给。自那今后,EADS又进行了一些更深化地用户演示验证。(中国航空信息中心张洋)

   


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